解放军和武警部队累计出动20.7万人次抗灾

MJ守护神

转自《解放军报》 记者从总参有关部门获悉，截至30日18时，全军和武警部队累计出动官兵20.7万人次、民兵预备役人员59.4万人次参加抗雪救灾。抢险部队领导干部身先士卒冲在第一线，为部队官兵和抢险群众树起了标杆。 据救灾部队新闻干事给记者发来的短信显示，今天，湖南省军区司令员郑治栋、政委杨忠民在京珠高速公路长沙段和官兵一起铲雪，贵州省军区司令员邱型柏、政委蒋崇安带领官兵在贵阳火车站为数万名滞留旅客送水送药，湖北省军区司令员苑世军、政委石宝华分头带人在武昌街道和火车站清除积雪，武警浙江总队总队长王平安、政委温凯宾分头带队将紧急调拨的蔬菜食品分发给受灾群众。合肥机尝车站今天恢复通行通航，为确保春运安全，武警安徽总队总队长夏鹤、政委刘东升分头前往合肥机场和火车站，指挥部队维持秩序、疏导客流、提供服务。 1月28日，连续4天的强降雪造成安徽省243个乡镇2121个村交通和供电中断，320万群众与外界断绝联系。抢险指挥部研究方案时，安徽省军区司令员许援朝力排众议，果断提出“先电力后道路，就急就近用兵”。随后，省军区立即组织260支民兵专业抢险分队赶赴现场，目前已有122条线路恢复畅通。在广西桂林地区灾情最严重的资源县，部分村寨电力中断、村民生活困难。桂林警备区司令员温大龙手拄拐杖、鞋缚草绳，带领官兵翻山越岭6个多小时，为灾区村民雪中送炭。“硬骨头六连”所在师师长王春宁、政委白吕，和官兵一起在杭州火车站广场冒雪搭设军用帐篷，为1万多名滞留旅客提供休息避寒场所。 在京珠高速公路韶关段，31公里的路段上封堵了7000多台车，2万多司乘人员衣食困难。广州军区某师副师长陈吉辉奉命带队前往救援，他带领130多名炊事兵、29台野战炊事车，连续奋战2天2夜，解决了2万多人的吃饭问题。 各级领导干部用自身行动为官兵树起了标杆。某预备役团团长郭军接到市政府求援电话时，正高烧40℃在医院输液，他拔下针头便赶赴灾区，带领官兵连续奋战4个小时，清理出镇江火电厂附近11公里的道路。湘潭军分区司令员梁勇，身患肺炎坚持坐镇指挥抢险。 截至今晚23时发稿时，记者又收到短信，江西鄱阳湖大桥因暴雪、冻雨造成400余台车不能通行，湖口县人武部部长周洪文带领800名民兵正在排险。 （记者 欧灿） 解放军向灾区调运41万床棉被和21万件棉大衣 新华网北京１月３１日电（记者王东明 黎云）应中国民政部、财政部的请求，解放军和武警部队从所属被服仓库调集的４１．９万床棉被和２１．９万件棉大衣，正陆续运往南方受雨雪冰冻灾区。 空军100余架飞机待命随时执行救灾任务 新华网北京１月３１日电（申进科 王东明）记者３１日从中国空军了解到，空军１００多架性能良好的各型运输机和直升机正在待命，准备随时投入抗灾救灾。 据空军有关部门介绍，应国家减灾委员会请求，经解放军总参谋部和空军批准，空军３０日紧急派出４架伊尔—７６运输机，计划飞行１５架次，向广西、贵州空运棉大衣、棉被等御寒物资。截至３１日１８时，空军运输机已向广西、贵州运送完毕４个架次的御寒物资。 在此之前，应湖南省政府请求，空军还派出１架伊尔—７６运输机，执行由长沙向耒阳空运电网抢修人员的任务。目前，这架飞机已经调至长沙黄花机场待命。

MJgalaxy

是呀！这次确实是场大灾！为死去的三位烈士默哀......

ordine

解放军叔叔真够伟大的！向他／她们致敬（说不定也有女的呵～）！！

速度之魔

我们论坛上就有一位在抗灾前线的人

把MJ当朋友

一般情况下咱们国内军人的形象同国外貌似有些区别 真希望大家都能回家过年啊

MJ守护神

原帖由 速度之魔 于 2008-2-2 01:06 发表 我们论坛上就有一位在抗灾前线的人

那还不快把他挖出来好让我们顶他！！！！！！！！

MJ守护神

武警战士每天睡眠不到4小时 七天穿破一双鞋

武警官兵用自己的身体组成"人墙"维持秩序。新快报记者 李小萌/摄

劳累至极的武警战士在地铁电梯上席地而卧和衣休息。 黄琼 陆建东/摄

广州火车站形势连续告急，执勤武警数十次倾巢而上，组成“人墙”，化解了一次次危机……这是史无前例的战斗，五天，部队调整执行了50多次执勤方案！太累了，武警官兵吃饭都睡着了，他们每天睡眠时间不足4小时！很多官兵甚至七八天都未冲凉！ 昨天，记者走近正在广州火车站执勤在一线的武警，感受了他们的艰辛与危险。 武警指挥长林军中校告诉记者，苦与累，对于武警官兵来说并不算什么困难，最艰难的是工作中巨大的思想压力，“一切都要求我们工作中不能有半点疏忽，否则后果将不堪设想”。 太苦了！“人墙”堵汹涌人潮 40岁的林军受命指挥今年广州火车站春运执勤，到昨日上午11时，他已连续24小时没睡觉，仍在火车站广场上指挥着武警学员组成人墙，封堵着数万汹涌而来的旅客。此时的他，双眼红肿、声音沙哑，还伴有咳嗽。风雨中，林军的衣服已湿了一大半，他一边指挥着数百名武警官兵组成40余米长的人墙，一边用对讲机向指挥部报告最新情况。11时20分，人墙中传来了阵阵哄闹，紧接着是大棚内滞留的旅客集体涌向武警组成的人墙。 “那边堵住！”西边人墙眼看就要被冲开，林军拿起话筒，和另外几名干部对着人群大喊：“不要涌，都能上车！”林军等人的喊声，短暂地震住了急躁的旅客，趁此机会，他迅速增派紧急赶来的另外一组官兵，加厚了“人墙”，危机才得以化解。 林军奔跑的速度很快，但他的步伐明显有点跛。武警学员小林告诉记者，他的脚是前晚被一名旅客投掷的雨伞给砸伤的，都肿得不行了，“他是我们的总指挥官，他是所有官兵中最辛苦的人之一”。 据小林介绍，这些天来，在火车站执勤的武警中有多人被旅客投掷的东西砸伤，五队学员陈文前晚被一个旅行包砸到头，缝了5针。 太忙了！七天穿破一双鞋 林军告诉记者，他和部队在1月12日就进驻火车站了。“我已连续7次参加指挥广州火车站的春运执勤了，但这一次最累、最辛苦，面对的形势最复杂，考验最严峻！这一次遇到的困难是前所未有的，更是想都不敢想的！”林军告诉记者，从1月24日起，火车站的春运秩序在多条铁路中断行车后越来越恶化。 “最初是人等车，现在是车等人！”林军说，在人等车时局面还好控制，但从前天开始，几十万名旅客再次涌入火车站，“有车了，但怎么组织好如此多的人进入火车站是一个前所未有的难题，因为稍有疏忽，就可能造成群死群伤等难以承受的灾难”。 “我们先是堵，但堵只是暂时的，重要的是选择最佳时期疏导旅客进站。”林军说，每一步武警都要与其他部门密切配合。“从1月25日开始，部队已调整了50多次执勤方案，这是史无前例的。” 每一个精密方案的出台和组织，都是由林军主导和参与制订的，而为了制定每一个方案，林军作为指挥长，都要详细了解现场情况。“从1月25日以来，他脚上的新皮鞋已磨了一个大洞，因为没有时间，他也没有换鞋，至今还穿在脚上。”林军的一位领导对记者说。 太累了！每天睡不到4小时 “每遇情况紧急，部队都是全兵压进，这种情况在今年春运执勤以来至少有10次了。”林军告诉记者，从1月25日以来，所有执勤的武警官兵时刻都处于高度紧张状态中，“根本没有时间休息，有时下哨的官兵刚躺下又被紧急拉上一线，一去就是十多个小时。” 更多的时候，官兵们甚至连吃饭的时间都没有。“官兵们现在平时睡眠时间不足4个小时，很多官兵边吃饭边睡在了桌子上。”指挥学院医务人员向医生对记者说，“像林军，他这些天的睡眠时间就更少了，平均不到两个小时。” “最辛苦的不是身体劳累，而是精神上的巨大压力！”林军说，每当他看到旅客们焦急的眼神时，他的心都是酸得不堪设想，“使命不允许我们在决策中有任务失误，因为我们每一个方案的实施，如果稍有疏忽，后果就不堪设想。” 林军已7天没有换衣服了，也没有洗澡。“真的没有时间呀，我连说话都说不出来了！”林军的电话和对讲机总是不停地响起，据统计，他最多一天接听电话达280个，下达命令100多个。 林军告诉记者，由于连续半个月的高强度执勤，所有官兵都很疲倦了。“现在最担心的是这样的状况还要持续多久，我最大的心愿是希望所有滞留人员能配合公安武警，理智地去做每一件事，这样平安一定属于每一个人。”